כרייה היא כבר לא פעילות קשה בימינו; כמובן שמונח זה קשור יותר למטבעות קריפטוגרפיים.
כרייה היא כבר לא עבודה קשה בימינו; מונח זה קשור יותר למטבעות קריפטו. בתהליך זה, מטבעות קריפטוגרפיים חדשים נכנסים למחזור על ידי המשתמש; משתמש יוצר רשת בלוקצ'יין באמצעות סידרת חומרה. לציין שזו אינה משימה קלה; יצירת רשת כזו היא יקרה ותובענית מאוד וצורכת המון חשמל. עם זאת, כורה ביטקוין ו- אתריום מצאו דרך להשיג עלות מינימלית של חשמל על ידי חיבור המקבוק שלו לדגם טסלה שלו של 2018, דיווח קלינטכניקה.
סיראג' ראוול, הנמצא בסן פרנסיסקו, כורה את אתריום על ידי חיבור סדרה של מעבדים מהונדסים הגרפיים לסוללת מכונית טסלה שלו. הוא סיפר ל-CNBC כיצד הוא כורה מטבעות קריפטו באמצעות מחשב פנימי וכוח סוללה של המכונית. הוא טוען שהוא הרוויח 800 דולר לחודש בתקופת השיא שלו ב – 2021.
לפי CNBC, הוא מפעיל תוכנת כריית ביטקוין בחינם במחשב ה – MacBook של אפל שלו והפעיל את המחשב על ידי חיבור לשקע החשמל של 12 וולט בקונסולה המרכזית של המכונית. למרות שזה ביטל את האחריות של המכונית, הוא המשיך בכריית הביטקוין.
מכונית מחשב על גלגלים.
בשיחה נוספת עם CNBC, הוא אומר, על רשת הבלוקצ'יין שלו, שהמכונית שלו היא מחשב על גלגלים; זה כל כך פשוט לפרוץ למכונית המחשב. הוא עשה את כל הדברים האלה באמצעות אלגוריתם. מכונית הטסלה שלו מציעה 500 ק"מ (בערך) לכל טעינה, ולשם כך טעינה עולה 15 דולר.
קשור: מדריך: איך להרוויח ביטקוין חינם דרך דפדפן CryptoTab (כריית קריפטו)
ההוצאה החודשית שלו על טעינה עומדת על 40 דולר, מה שיכול להיות נמוך יותר מחשבון החשמל החודשי בעת כריית קריפטו. עם זאת, טסלה היא מכונית יקרה; מחיר הרכב מגיע ל- 100,000 דולר. כדי לצמצם את הוצאות ההתקנה שלו, רבאל משתמש ב- GPUs יד שנייה שנקנו ב- איביי.
מומחים עשו זאת גם קודם לכן
אפילו קודם לכן אנשים התנסו בשיטה זו.
צ'ריס אלסי, סוחר המכוניות הראשון בוויסקונסין, מספר ל-CNBC כי החליט לעבוד עם מכונית הטסלה שלו ב-2018. הוא, הידוע גם בשם K-Man בערוץ היוטיוב שלו, בונה מכונית חשמלית מותאמת אישית בזמנו הפנוי. אלסי ניסה דרכים רבות ושונות להמיר את דגם טסלה S שלו לאסדת כרייה קריפטוגרפית.
